Mercedes-AMG A-Class.

Ulkopuoli tarjoaa lisää tyypillisiä Mercedes-AMG A 35 4Matic -elementtejä:

- AMG-tyypillinen jäähdyttimen säleikkö ja AMG-teksti
- etuhelma erityisillä koristeilla ilmanjakoelementteinä ulkoisissa ilmanottoritilöissä
- etusplitteri ja somiste-elementit lamelleissa ulkoisissa ilmanottoritilöissä hopeakromisina

Huomiotaherättävä AMG-takahelma erityisellä diffuusorioptiikalla ja neljällä pystysuoralla evällä ja kahdella pyöreällä kromatulla pakoputken päätykappaleella 90 millimetrin läpimitalla takaavat korkean jälleentunnistusvaikutuksen.

48,3 cm:n (19") AMG-kevytmetallivanteet monipuolaisena mallina, mattamustaksi lakattuina ja kiiltosorvattuina koossa 235/35 R19/8 J x 19 ET 40.

Urheilullisen leveässä takaosassa on kaksi näyttävää kaksoispakoputkea, joiden halkaisija on 82 mm (mallissa Mercedes-AMG A 45 4Matic+) ja 90 mm (mallissa Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+). Kuten myös erityinen diffuusorimuotoilu, jossa on neljä vertikaalista viivaa. AMG-reunus auton värisessä kattospoilerissa viimeistelee ulkonäön.

Lisävarusteiset 48,3 cm:n (19 tuuman) ristipuolamuotoillut valetut pyörät ja punaiseksi maalatut jarrusatulat viimeistelevät voimapaketin. Sillä uudelleen kehitetyn AMG:n 4-sylinterisen turbomoottorin voima on saatettava tielle.

Näyttävä etuhelma ja AMG-tyypillinen jäähdyttimen suojaritilä sekä näyttävä konepelti erottavat mallit Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ ja Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ selkeästi mallista Mercedes-AMG A 35 4Matic.

Erot ovet selkeitä myös etuosan suuren raideleveyden ja leveiden lokasuojien ansiosta. ”TURBO 4MATIC+” -teksti erottuu heti edukseen ja näyttää, että kyseessä on Mercedes-AMG A 45er -malli.

AMG-mittaristo tarjoaa mielenkiintoista AMG-muotoilua ja arvokkaita tietoja urheilulliselle kuljettajalle. Tästä huolehtii AMG-valikko, josta löytyy urheilullisia lisätietoja kuten:
- vaihdenäyttö (mm. keltainen "M"-symboli manuaalisessa tilassa)
- Warm-Up-valikko (mm. moottori- ja vaihteistoöljyn lämpötila)
- Set-Up-valikko (mm. AMG Dynamic Select -asetukset)
- G-Meter
- Race-Timer
- moottoritiedot

Itsenäinen AMG-keskikonsoli, korostetun urheilullinen ja eteenpäin ylösvedetty – siihen integroituina kytkimet manuaalisen vaihteistotilan, 3-tehoisen ESP®:n ja AMG RIDE CONTROL -alustan (lisävaruste) käyttöä varten.

Nauti tämän digitalisoidun multimediajärjestelmän kauneudesta ja älykkyydestä. Sinä päätät, mitä tietoja se esittää. Samoin joustavia ovat käyttötietojen syötöt, kuten kosketusherkän medianäytön välityksellä.

Luo emotionaalinen yhteys – tästä autosta tulee juuri sinun oma autosi. Sillä MBUX:n laajennetut toiminnot mukautuvat täysin sinun toiveidesi mukaan. Sano vain "Hei Mercedes", ja MBUX odottaa juuri sinun käskyjäsi. Henkilökohtaiset profiilit, ennustustoiminnot ja Wifi-Hotspot määrittelevät digitaalisen verkotuksen täysin uudelleen.

Mercedes-AMG A 45er -mallit ovat yhtä urheilullisia sisältä kuin ulkoa. Mittaristolla varustettu MBUX-multimediajärjestelmä on suunniteltu suorituskykyä ajatellen sen kolmella erilaisella näyttömuotoilulla, jossa on myös Supersport-tila suurella kierroslukumittarilla. Sopii yhteen: lisävarusteena saatava AMG Performance -ohjauspyörä.

Virtuaalinen varikkoinsinööri AMG TRACK PACE on Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ -mallissa kovalevynavigoinnin ja Widescreen Cockpit -ohjaamon kanssa vakiovaruste*. Myös AMG-valikko ja sen lisätiedot, kuten vaihdenäyttö, Warm-up-näyttö, Setup-näyttö sekä G-metri, Race-Timer ja moottoritiedot ovat saatavilla kaikissa Mercedes-AMG A-sarjoissa.

Keltaiset yksityiskohdat näkyvät kaikkialla Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ -mallin sisätiloissa korostaen auton autourheilusta tuttua muotoilua. Lisävarusteena voi valita AMG Performance -istuimet, joiden verhoilu on mustaa ARTICO-tekonahkaa/Dinamica-mikrokuitua keltaisilla koristeompeleilla.

The AMG 4-cylinder turbocharged engine rated at 225 kW (306 hp), 400 Nm<p>Figures for rated output and rated torque in accordance with Regulation (EC) No. 715/2007 as amended.</p>, with twin scroll technology, a water charge-air cooler and self-contained air intake (clean air line) transfers its enormous power to the road smoothly.

AMG Performance 4MATIC with even faster-responding electromechanical multiplate clutch for fully variable power distribution and excellent traction when accelerating out of bends.

The AMG SPEEDSHIFT DCT 7G transmission is your ideal partner for a sporty driving style. If you so wish, the dual-clutch transmission can serve up thrillingly fast gear changes, but also boasts comfort-oriented, barely imperceptible shift operations. As such you can enjoy the best of both worlds – racing or comfort on long journeys, you decide!

The optional AMG RIDE CONTROL suspension is your key to superior performance in everyday driving and on the race track. The adaptive damping provides a broad range between a comfortable and very sporty setup. You choose between Comfort, Sport or Sport+ with only one operating procedure and the suspension characteristics change immediately.

As the most powerful series-produced 4-cylinder engine with twin scroll turbocharging, the newly developed high-tech power pack continues the tradition of the predecessor. It is a true performance champion rated at 285 kW (387 hp) and 480 Nm<p>Figures for rated output and rated torque in accordance with Regulation (EC) No. 715/2007 as amended.</p>, which propels the Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ from 0 to 100 km/h in 4.0 seconds. The S-Model rated at 310 kW (421 hp)<p>Figures for rated output and rated torque in accordance with Regulation (EC) No. 715/2007 as amended.</p> has even more power and accelerates the vehicle from 0 to 100 km/h in 3.9 seconds. It takes the larger AMG high-performance brakes with red-painted callipers to tame this sort of power.

The new AMG Performance 4MATIC+ with AMG TORQUE CONTROL enables racing-standard performance. Two separately acting clutches at the rear axle provide for fully variable and individual power distribution to the rear wheels as required. This is particularly noticeable in the Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ when the standard-fit Drift mode is selected.

The RACE START function gives you optimal acceleration from a standing start. The partial ignition interruption during upshifts and automatic double-declutching during downshifts ensure an emotional sound, especially in the S+ drive program.